作为一个喜欢开车又怕花钱的 “矛盾体”容新策略，选车时我一直纠结：想要动力足的，又怕油耗太高，每个月油费吃不消。直到试驾了林肯 Z 电混版，才发现原来 “鱼和熊掌真的能兼得”。
之前去看奔驰 C 级，销售说 1.5T 动力够用，但我踩油门时总觉得 “软趴趴” 的，后来查参数才知道低功率版才 125kW，高功率版也才 150kW，跟我想要的 “推背感” 差远了。但试林肯 Z 电混版时，一脚油门下去，那种强劲的动力瞬间就上来了，234kW 的功率真不是盖的，不管是在市区超慢车，还是高速上加速，都特别爽快，完全没有 “肉车” 的憋屈感。
最让我惊喜的是油耗！我之前一直觉得，近 5 米长的大车肯定费油，结果提车后算了算，WLTC 百公里才 5.99L，跟我同事的紧凑级小车油耗差不多。我平时上班加周末带家人出去玩，一个月下来也就加一次油，之前看凯迪拉克 CT5 百公里 7.78L，算下来我每个月至少能省 200 多油费，一年就是小 3000，这省下的钱用来给娃买玩具不香吗？彻底打破了我对 “美系车是油老虎” 的刻板印象。
展开剩余48%有次带爸妈去周边自驾游，来回 300 多公里，我爸坐在副驾说：“这大车开着稳，还不费油，比你叔的车强多了。” 其实我知道，林肯能做到动力和油耗平衡，背后是百年豪华品牌的技术积累 —— 从发动机调校到混动系统优化，每一步都做得很细致，不然也不可能让近 5 米的车有这么好的表现。
现在买林肯 Z 还有特别给力的政策，9 月 “2025 如愿” 系列一口价 16.98 万起，我选的至高 0 利率，每个月还款没压力，还享受到了至高 5 年整车质保，以后开车也放心。车里的 8155 芯片用着特别流畅，导航、听歌切换都不卡顿，1.2 米 4K 高清巨幕晚上看电影超清晰，电混版最大 318 匹马力，不管是日常通勤还是长途自驾都够用。
真心觉得，选车不用妥协容新策略，林肯 Z 既能满足我对动力的追求，又能帮我省下油费，还兼顾了家人的乘坐体验。要是你也跟我一样，想要动力强又省油的豪华车，不妨去试试林肯 Z，说不定会跟我一样惊喜！
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